Soğutma sisteminin görevi; motoru çalışma sıcaklığında tutmaktır.
Yanma ve sürtünme sonucu motor parçaları çok ısınır. Soğutma sistemi motoru soğutarak verimli çalışabileceği sıcaklıkta tutar ve motor parçaların zarar görmesini önler.
Uyarı:
Çalışma sıcaklığını gördüğümüz her soruda aklımıza soğutma sitemi gelmeli
Bilgi:
Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan gaz verilmesi uygun değildir.
SİSTEMİN ÇALIŞMA PRENSİBİ:
Radyatör soğutma suyuna depoluk eder. Soğutma fanı radyatörün içindeki suyu soğutur. Su yeterince soğuduğunda termostat devreye girerek suyun daha fazla soğumasını önler. Daha sonra su pompası devreye girer ve soğutma suyunu motor bloğu su kanallarına yollar. Soğuk su kanallarda dolaşarak yanma sonucu ısınmış olan motoru soğutur ve tekrar radyatöre döner. Soğutma suyu devamlı motorun içinde bu şekilde devir daim ederek motorun çalışma sıcaklığında kalmasını ve zarar görmemesini sağlar.
Radyatör:
Soğutma suyuna depoluk eder.
Radyatördeki su peteklerin üzerinde olmalıdır.
Radyatördeki su azaldığında takviye su kabına kapaktaki işaretli yere (max yazan yere) kadar su ilave edilir.
Antifriz:
Kışın soğuk havalarda suyun donması önlemek için radyatöre konulan sıvıdır.
Antifriz aynı zamanda soğutma sıvısının geçtiği yerlerde korozyonu, paslanmayı ve kireçlenmeyi önlediğinden her türlü iklim şartında soğutma suyuna konulması gereken bir kimyasaldır.
Vantilatör:
Radyatördeki suyu soğutur.
Soğutma fanı:
Radyatördeki suyu soğutur.
Su pompası(Devirdaim pompası):
Radyatördeki suyu su kanallarına gönderir.
Vantilatör Kayışı:
Su (Devir Daim) pompasına hareket verir.
Vantilatör kayışının kopması veya gevşemesi durumunda su pompası görevini yapamaz dolayısıyla motor ısısı aniden yükselir ve bu motorun hararet yapmasına neden olur.
Uyarı:
Vantilatör kayışı aynı zamanda şarj sisteminin elemanı olan aküyü şarj eden alternatörede hareket verir.
Vantilatör kayışının koptuğu ilk önce şarj göstergesinden anlaşılır.
Hararet göstergesi:
Soğutma suyunun ısısını gösterir.
Seyir halindeyken şekildeki hararet lambasının yanması soğutma suyunun sıcaklığının aşırı yükseldiğini ve derhal durulması gerektiğini bildirir.
Motor hararet yaparsa parçalar aşırı ısınarak zarar görür. Dolayısıyla büyük masrafa yol açar.
Motorun hareret yapmasının nedenleri!
Motor suyununun eksilmesi motorun hararet yapmasının en önemli sebeplerindendir.
Radyatörün sızdırması, radyatör kapağının arızalanması veya hortum ve bağlantı yerlerinde kaçak olması motor suyunu eksiltebilir.
Bundan dolayı motor suyu seviyesi sık sık kontrol edilmelidir.
Ayrıca aracı uygun devir ve viteste kullanmazsa yada fan motoru arızalanırsa motor hararet yapabilir.
Motor hararet yaptığında yapılması gerekenler:
Trafik kurallarına uymak şartı ile derhal durulur ve vites boşa alındıktan sonra motor çalışır konumda bırakılır.
Klima açık ise kapatılır, kalorifer sıcak konumda çalıştırılır.
Aracın kaputu açılır.
Takviye su kabının kapağı kalın bir bezle bastırılarak yarım tur gevşetilir ve radyatörün hava basıncı alınır. Daha sonra kapak tam tur çevrilir ve açılır.
Kaptaki işaretli yere kadar (max yazan) ılık içilebilecek temizlikte su eklenir ve aracın soğuması beklenir.
Uyarı:
Motor çok sıcak iken radyatöre soğuk su konulursa silindir kapağı çatlar.
Hepsi tamamsa ve motorda hararet devam ediyorsa stop edilir ve servis çağrılır.
